法穆兰Franck Muller的繁杂功能表款直至今日依然是知名品牌精神实质的持续。法穆兰手表修理Vanguard乍看之下它就是说一款大中型陀飞轮，而实际上也的确如此，21.2mm的直徑比以前Giga Tourbillon的20mm还大上一些。殊不知这个的产品卖点却并不是仅止于此。

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传统式陀飞轮笼架的构造大多数是由前后左右十枚平面图的架构捏住设备的全部零件，正中间再用支撑多方面联接 固定不动；Vanguard Gravity摆脱了那样的构造，它的前后左右架构并不是平面图的，法穆兰手表修理十枚三辐的支撑架展现中央政府高起。


尾端往下弯折的立体式造型设计，这么一来架构中间就不用支撑相互连接，立即将前后左右支撑架的尾端锁定就能够产生空心的笼架了，法穆兰手表修理而全部笼架从侧边来看产生一个椭圆形的扁型圆球，再加它诺大的容积，空间感非常吸引住人。

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魅力满点的健身运动气魄从大倾斜度表侧观查，这款手表结合运动风格，线框顺畅，手表表壳表带中央政府安置一条具金属质感的黄色凹形。黑黄颜色组成也产生如超级跑车一样的空间感，加上交叉黄色缝合线的硫化橡胶表链，更有强悍接干脆利落的速率炫酷。


有关整组陀飞轮的平衡块，笼架内的摆轮并不是跟全部设备同轴输出，只是选用轴力的设计方案，因而人们能够看见在摆轮对向的支撑架正中间夹了一块十分显眼的平衡块，法穆兰手表修理侧边还刻到了表芯的型号规格 “CS-03”。平衡块的正下方有一组左右两层的园盘，正中间夹的是 擒纵轮。

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一般陀飞轮设备中擒纵轮的轴传动齿轮会立即连在固定不动四番车——无论是内齿還是外齿式的，殊不知这个将会由于零件规格和构造分派的关联，擒纵轮的轴齿和固定不动四番车的内齿中间还多了一颗传动齿轮，并不是立即联接，而这组两层园盘就是说以便固定不动这颗中介公司的传动齿轮而设的。